Eine Anfrage an die Bezirksvorstehung Meidling (Angefragt am 7.4.2022):
S.g. Herr BV Zankl! S.g. Herr Ing. Zorko! [...]
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Radverkehr Kreuzung Sagedergasse / Altmannsdorfer Straße
Auf der Sagedergasse wird derzeit eine neue Wasserleitung verlegt, was den Großteil des aktuellen Jahres in Anspruch nehmen wird. Da die Sagedergasse allerdings Autobahnzubringer ist, mussten großräumige Umleitungen eingerichtet werden. Eine Ampel, von der Sagedergasse nach Osten, wurde deaktiviert, was ein Problem für den Radverkehr ist. Das hab ich in einem Mail an die Bezirksvorstehung (Meidling) beschrieben und einen Lösungsvorschlag präsentiert: [...]
Beradelung der Radroute entlang der Triester Straße
Hier der originale Twitter Thread.
- 1/ Ein wunderschöner Herbstnachmittag – ein guter Termin für eine neuerliche #TwitterBeradelung! Diesmal ist mein Ziel die Triester Straße. Ich lade wieder alle ein mitzukommen: @platzfuerwien @radlobby @SP_Wien @NeosWien @GrueneWien @OevpWien https://t.co/nYdmXJA6HN
2/ Die Triester Straße ist eine sehr wichtige Verbindung (Hauptradroute, Basisnetz) zwischen Innenstadt und dem südlichen Speckgürtel. Sie führt vom Matzleinsdorfer Platz über Wienerberg, Inzersdorf bis nach Vösendorf. https://t.co/S1cesW0ecu https://t.co/Tj6xd8tXlf [...]
Ungeöffnete Einbahnen in Wien
Eine der Forderungen der Initiative Platz für Wien sind Einbahnöffnungen, die kurze Wege in Wohngebieten ermöglichen. Derzeit muss man oft ungute Umwege fahren um die Ziele zu erreichen. [...]
Wie reagieren Städte auf COVID-19?
Der Corona-Virus hat sich in den letzten Monaten über die ganze Welt ausgebreitet. Überall ist die Bevölkerung angehalten, Abstand zueinander zu halten. Öffentliche Verkehrsmittel werden gemieden, Radfahren boomt. Es ist interessant zu beobachten, wie verschiedene Städte auf diese Herausforderungen reagieren. Viele der Maßnahmen die jetzt gesetzt werden, werden vermutlich von Dauer sein und das Mobilitätsverhalten nachhaltig beeinflussen. [...]
Keine Radinfrastruktur bei neuem Kreisverkehr trotz Hauptradverkehrsnetz
Ich frage mich, wozu es eigentlich ein Hauptradverkehrsnetz in Wien gibt? Grad an einem neu gebauten Kreisverkehr in Meidling an der Grenze zu Liesing vorbeigekommen, der an einer geplanten Hauptradroute liegt (Wundtgasse – Kirchfeldgasse) und an dem (bzw. 40m östlich) noch eine Hauptradroute abzweigt (die Jägerhaustraße nach Norden). Was muss ich sehen? Keinerlei getrennte Radinfrastruktur, obwohl die Straße stark von Kfz-Verkehr belastet ist (immerhin 30km/h beschränkt). Weiters zweigt noch eine Stichstraße nach Süden (die Benyagasse) ab, die zu einer im Bau befindlichen Wohnhausanlage (der Wildgarten) führt, welche in einen Rad- und Fußweg übergeht. [...]
Idee für neue Radroutenbeschilderung
Etwas, was mich schon seit Jahren beschäftigt sind die Radrouten und im besonderen die Radroutenbeschilderung. Radrouten insofern, da es nicht reicht einfach da und dort einen Radweg (oder eine andere Infrastruktur, wie z.B. verkehrsberuhigte Zonen) zu errichten, diese sollten auch Routen ergeben, die es ermöglich, schnell von einem Viertel der Stadt zu einem anderen zu kommen, ohne Umwege fahren zu müssen oder lange an Ampeln zu stehen. [...]
Wientalradweg: Neuer Radweg zwischen Meidling Hauptstraße und Schloss Schönbrunn
Zuerst die gute Nachricht: Eine Lösung für den Radweg entlang der sogenannten Komet-Gründe (benannt nach einem früheren Möbelgeschäft) war dringend überfällig. Schon vor einigen Jahren ist die Idee aufgekommen, auf der anderen Seite des Wienflusses eine Galerie über dem Flußbett zu errichten und dort den Radweg zu führen – diese Führung ist auch viel direkter. [...]
Ottakring – Fehlende Nord-Süd-Verbindungen
Ottakring hat einen Mangel an durchgehenden Radverbindungen in Nord-Süd-Richtung (die also an Rudolfsheim-Fünfhaus bzw. Penzing und Hernals anschließen). In diesem Dokument definiere ich sinnvolle Routen um dieses Problem zu lösen. [...]
Klimaschutz, Lebenswerte Stadt: Ausbau des Radnetzes in Wien
Derzeit wird viel darüber geredet, dass ein Erreichen der Klimaziele nur mit einer massiven Reduktion des motorisierten Individualverkehrs erreichbar ist. Ein Umstellen auf Elektroautos verbessert die Situation nur marginal, da ein Großteil der CO2-Emissionen schon beim Bau erfolgt. Außerdem wünschen sich Menschen lebenswertere Städte – Städte die nicht nur als Verkehrsräume für ineffiziente Fahrzeuge dienen. [...]